（1）存在不宜填埋的污泥进场

    综合填埋场设计接收的污泥主要为白龙港深度脱水后的含水率60%污泥，但是受条件限制，部分含水率80%脱水污泥和堆肥处理不*的污泥也进入了填埋场，而这部分污泥含水率高、抗压强度低，造成路基箱小幅下陷、污泥雨天浆化等现象，对填埋作业造成一定的影响。

    （2）恶劣天气下填埋作业受阻

    散状深度脱水污泥在雨水淋洗和浸泡下浆化，其含水率提高、抗压强度下降，增加了填埋作业的施工难度和危险程度，存在安全隐患。

    （3）恶臭控制效果仍不容乐观

    虽然恶臭控制措施按设计方案正常执行，场界区域恶臭气味得到极大改善，但污泥在密闭运输过程中积聚了大量的恶臭气体，卸料瞬间集中释放，除臭剂无法瞬时*消除而大量散逸。此外，日覆盖和中间覆盖完成后由导气石笼排放出的填埋气尚得不到及时收集，无组织排放产生恶臭。

    （4）污泥运输条件尚有待改善

    垃圾处理设备污泥在运输、卸料、抓运等过程中部分散落在进场道路和路基箱表面，车辆的车体、轮胎和履带表面也附着有大量的污泥，造成雨天车辆行驶过程中打滑的现象；同时具有腐蚀性的污泥清理不及时会对路基箱和车辆造成损害，缩短其使用寿命。